Sábado 26 de septiembre de 2026

Antes de pensar en un asiento de Fórmula 1 hay que pasar por muchas curvas, y la F1 Academy nació precisamente para ayudar a las pilotos a recorrer ese camino.

Aunque su descripción pueda hacer pensar que se trata de una “F1 en versión femenil”, la realidad es distinta. La F1 Academy es una categoría de formación creada por Formula 1 en 2023 para impulsar el desarrollo de jóvenes pilotos y darles más experiencia en monoplazas. Está ubicada en el nivel de Fórmula 4 dentro de la escalera que lleva hacia categorías como Fórmula 3 y, eventualmente, Fórmula 2 y F1.

La idea es sencilla: talento hay; lo que durante años faltó fueron oportunidades y, más que nada, un camino más claro para llegar arriba.

La parrilla está integrada exclusivamente por mujeres de entre 16 y 25 años al momento de disputar su primera fecha de la temporada. Además, cada piloto puede competir únicamente durante dos temporadas, lo que convierte a la categoría en una estación de paso y no en un destino permanente.

Monoplazas iguales, apoyo de la F1

Una de las particularidades de la F1 Academy es que las diferencias no están pensadas para venir del auto. Es una categoría de monoplazas idénticos, con 18 coches repartidos entre seis equipos: PREMA, Campos Racing, MP Motorsport, Rodin Motorsport, ART Grand Prix y Hitech.

Además, cada una de las diez escuderías de F1 respalda a una piloto, mientras otros proyectos cuentan con el apoyo de marcas asociadas. Así, nombres como Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Aston Martin, Alpine, Williams, Haas y Racing Bulls también aparecen vinculados a la parrilla.

Eso le da a la categoría algo más que simplemente un campeonato: las pilotos empiezan a formar parte de estructuras que también existen en el máximo nivel del automovilismo.

¿Y cómo se corre?

Los fines de semana tienen práctica, clasificación y carreras de hasta 30 minutos. En la mayoría de las fechas hay dos carreras: una con parrilla invertida para las ocho primeras clasificadas y otra, la Feature Race, con el orden establecido por la clasificación.

En 2026, además, Montreal y Austin tienen un formato de tres carreras con la incorporación de una Opening Race, cuya parrilla se determina con el segundo mejor tiempo de cada piloto en la clasificación.

El calendario de este año contempla seis rondas y 14 carreras. Shanghai, Montreal, Silverstone y Zandvoort ya quedaron atrás; todavía faltan Austin y Las Vegas para cerrar la temporada.

Palmowski tomó el control

Después de cuatro rondas, la británica Alisha Palmowski lidera el campeonato con 136 puntos, seguida por la austriaca Emma Felbermayr con 88 y la neerlandesa Nina Gademan con 71. Palmowski corre para Campos Racing y cuenta con el respaldo del programa de Red Bull.

Su ventaja creció especialmente en Zandvoort. En Países Bajos consiguió la pole y ganó la Feature Race, mientras que el triunfo en la Reverse Grid Race quedó en manos de Payton Westcott. Con esos resultados, Palmowski salió de la cuarta fecha con una diferencia importante al frente.

Detrás, Felbermayr todavía mantiene la segunda posición, mientras Gademan completa el actual top 3. En la pelea por equipos, Campos Racing también encabeza la clasificación con 212 puntos, por delante de Rodin Motorsport y MP Motorsport. Pero ojo, todavía no hay campeonato definido.

La siguiente parada será Austin, del 22 al 25 de octubre, donde volverá el formato de tres carreras. Después llegará Las Vegas, del 19 al 21 de noviembre, para ponerle punto final a la temporada.

En la F1 Academy no solo se trata de ver quién gana una carrera; cada temporada funciona como una ventana para descubrir quién puede dar el siguiente salto.