Sábado 18 de octubre de 2025

La carrera sprint de 19 vueltas del Gran Premio de Estados Unidos en Austin fue apasionante de principio a fin. Max Verstappen (Red Bull Racing), quien consiguió la pole, ganó de punta a punta, pero un accidente en la salida dejó fuera de la contienda a Lando Norris y Oscar Piastri (McLaren); además, tuvo que contener a George Russell (Mercedes) en una reñida batalla por el liderato. Carlos Sainz, aprovechando la confusión, terminó tercero con su Williams.

El incidente en la salida allanó el camino para que Russell pasara del quinto al segundo puesto y se batiera en duelo con Verstappen por el liderato; Sainz, quien completó el podio, había salido desde el séptimo lugar. 

El accidente, donde los más perjudicados fueron los dos McLaren, Fernando Alonso (Aston Martin) y Nico Hülkenberg (Sauber) también catapultó a los Ferrari al top 5 de la carrera, con un toque entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc al inicio de la carrera y un rápido adelantamiento del siete veces campeón por el cuarto puesto.

La Sprint finalizó bajo bandera amarilla con Safety Car en pista tras un incidente entre Lance Stroll (Aston Martin) y Esteban Ocon (Haas), quienes luchaban por la posición 12 a tres vueltas del final.

Verstappen se mantuvo como el ganador más destacado de las carreras Sprint con 13 victorias, que lleva 22 pruebas en este formato. Obtuvo ocho puntos extra durante el fin de semana; Russell se llevó siete y Sainz seis.

Con los diez puntos obtenidos por el tetracampeón neerlandés y también por Yuki Tsunoda, quien pasó del 18.º al séptimo puesto, RBR suma 300 puntos en el campeonato de Constructores, siete menos que Ferrari, que ocupa el tercer puesto.

Mercedes suma ahora 333 puntos, perdiendo uno de los 27 que tenía sobre su rival italiano, que ocupaba el segundo puesto. En el Mundial de Pilotos, Verstappen ahora suma 281 puntos, frente a las 336 unidades del líder, Oscar Piastri.

POLE PARA MAX

Tras ganar la Sprint del Gran Premio de Estados Unidos, Max Verstappen (Red Bull Racing) también dominó la clasificación posterior y saldrá desde la pole position en la carrera principal en el Circuito de las Américas. El neerlandés registró un tiempo de 1:32.510 en su mejor vuelta, algo que no lograron Lando Norris (McLaren) ni Charles Leclerc (Ferrari) en su último intento.

El accidente sufrido por Norris y Piastri en la Sprint perjudicó al equipo inglés, pues desde la Q1 sufrieron mucho para superar la Q1, donde no aparecieron entre los 10 tiempos más rápidos.

El tetracampeón del mundo se mantuvo como la referencia de tiempo durante gran parte de la sesión, rivalizando con los Mercedes de Russell y Antonelli además de los Ferrari de Leclerc y Hamilton.

Casi al final de la Q3, Norris resurgió con más impulso para intentarle arrebatarle la pole, pero le faltó ritmo para compensar las dos décimas que perdió ante el holandés de RBR en la última vuelta.